美国第53周：在美国买车
2013-09-05 09:12:41| 分类：
美国访学
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车在美国的普及程度，若自行车在中国。 一般的家庭，成年人都是每人拥有1辆车。即使穷人，拥有一辆车也不是什么奢望的事情，因为无论是买车还是养车，在美国都很便宜。车的普及，使得美国人不会拥挤的居住在downtown，而是分散的居住在宁静的小城镇。城市少了些拥挤和繁华，但也少了中国式城市的房价疯狂飙涨。在美国，富人和中产都居住在郊区；而在中国，例如上海，很多人的梦想是居住在中环之内，至少不能在外环买房子。 美国的车市场，基本上是美、欧、日三分天下，但遥遥领先的是日本车。美国车笨重、结实、安全，零配件便宜，但十分耗油，且贬值快；欧洲车主要是德国车，多是豪华车，比较安全，但零配件和修车均十分昂贵，油一般也不能用“regular”，因此养车成本高，且也贬值快。日本车以其油耗低，性价比高，贬值慢等优势，几乎到了独霸天下的状态，举目都是丰田、本田和尼桑。
在美国，有“四大神车”之说，分别是corolla,camry,civic和accord，前2款属于丰田，后2款属于本田。这四款车，不仅价格适中，而且性能超好，10万mile基本不会出问题，甚至可以跑20万mile。这四款车，新车价格均在2万刀左右。即使奔驰、宝马等豪华车，新车价格也在3-5万刀左右，远远低于国内价格。至于二手车，和中国的车价比起来，更显得是白菜价。我的车是一辆2003年的camry，10万mile，5800刀买入，交税、办车牌等花费500刀左右（在新泽西，买车税率是7%）。我的朋友john，几乎同时和我买车，2002年的volvo，12万mile，仅仅1600刀，但看起来比我的车还新。就这个行情，日本车，特别是四大神车，贬值很慢，且十分容易出手，很多人非四大神车不买。因此，在怒骂日本人的时候，我们也应该反思，日本人有些东西，是值得我们去学习的；日本有很多地方，是远远超越我们的。
做个通俗的比较，在美国，月工资5000刀的工薪阶层（该工资水平中偏上，属于lower middle class），一个月的工资足够买一辆性能很好的二手车。而对于月收入5000元的中国工薪阶层来说，买车只能是梦想了。
我不知道，在中国市场，四大神车是否如美国市场一样受人推崇，或者说，其质量是否若美国一样。
我在美国的车——camry
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